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发动机拉缸与润滑油质量

时间:2019-08-19 20:49:57  来源:  阅读次数: 复制分享 我要评论

造成拉缸的主要原因有以下几种:
  (1)活塞与气缸配合间隙过小;
  (2)活塞与气缸之间润滑不良,机油选用不当;
  (3)活塞环折断,咬死在活塞上,或活塞销卡簧折断或脱落;
  (4)活塞和活塞环倾倒一侧,紧压在气缸壁上;
  (5)发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转;
  (6)发动机冷却不良,冷却系统有故障;
  (7)机油不清洁,含大量杂质;
  (8)长期超载低速行驶;
  (9)非正规厂家生产的气缸硬度低,质量差;
  (10)空气滤清器失效,空气杂质混入燃烧室后落入气缸壁上。
  排除机械故障而追究机油方面的原因,有四方面因素:
  (1)机油粘度选用不当
  (2)选用机油级别不当
  (3)机油杂质过多
  (4)空气滤清器失效
  不少人明白,机油粘度过低,即较稀,很易出现亮红灯,润滑不良的现象,为避免出现此不良现象,有人就会误认为机油越粘越好,甚至判断一个机油油质好坏也仅以粘稠度代替,既用手摸摸捏捏,或用力摇摇,听听,看看,如果机油粘度高就认为是好油,已经不看是什么级别牌号了,因此误认误用机油的现象更为普通,其实对于指定某一辆车,均有其适用级别及粘度牌号的机油,并非高粘油每辆车都适用。确实,对于上了年纪的汽车,部件都有一定程度的磨损,摩擦部位间隙大些用高粘油有利于加强其密封性,效果会好些。
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